通过现场对金属刮板流量计的拆解、 维修， 分析故障原因，找出问题所在，采取切实可行的措施，从而降低金属刮板流量计故障率，确保原油计量正常运行。 为基层维修和使用金属刮板流量计提供第一手资料。

０.引言

作者在长庆油田采油六厂杨井作业区生产技术室工作期间，发现作业区８ 座转油站、一座联合站使用的２１ 台原油流量计均为金属刮板流量计，２０１３年更换流量计 １８ 台，２０１４ 年 １ ～５ 月份，因流量计故障维修 １２ 台次，更换 ４ 台次，故障率达 ７６畅２％，不仅增大了员工的劳动强度，还给基层站的计量工作带来很大困难。 为了解决这一问题，本文作者深入井站与长庆员工一起进行现场维修，并在维修过程中解剖故障原因，降低流量计故障次数，在金属刮板流量计的使用、维修过程中积累了一定的现场经验，希望能对各油田基层站使用和维修金属刮板流量计有所帮助。

１.金属刮板流量计的结构及工作原理

金属刮板流量计属于容积型流量计，如图 １、图２ 所示，由主腔体、齿轮组、精度修正器和表头等部分组成。 主腔体主要由转子、 凸轮、 凸轮轴、 刮板、连杆、滚柱及盖板和壳体等组成。 壳体内腔是圆形空桶，转子是一个转动的空心薄圆筒，使用的刮板是２ 对，４ 个刮板与转轴呈现十字状。工作原理：刮板轴转动，４ 个刮板逐个伸缩，在腔体内与刮板之间形成一定空间，液体逐个充满 ４个刮板之间形成４ 个体积相同的计量腔，通过齿轮组与这一体积的换算，输出到表头，表头的计数器将转动的次数转换成实际测量的体积记录下来。从而达到对被测介质进行计量的目的。

２.常见故障及维修方法

２.1卡簧断裂、拨杆脱落

转子上部拨叉与表头底部沟槽对接，卡簧必须卡在槽内，防止脱落，卡簧一旦断裂，拨杆就会掉出来，造成表头与转子脱离，表头出现不走字。

故障原因：卡簧长时间磨损、腐蚀造成断裂。

维修方法： 更换新卡簧。 用专用钳子夹住卡簧，放入卡槽内，固定拨杆，连接表头与转子拨杆，即可恢复计量。

２.2齿轮箱齿轮磨损

表头走字出现不连续或表头卡死。

故障原因：运行过程中磨损严重，没有及时进行润滑保养。

维修过程：更换一对新齿轮或新齿轮箱，与转子主动齿轮啮合，上紧３ 个固定螺栓（图３），大法兰槽内抹黄油将 Ｏ 型密封圈放好，上紧大盖，连接表头拨杆。

２.３ 输出齿轮钢销断裂

输出齿轮钢销断裂，造成输出齿轮空转，与齿轮箱齿轮不啮合，表头不走字。

维修过程：取出断裂的废钢销，打通孔眼，更换新钢销，注意钢销有大小头， 全部打入孔内， 装回原处。

２.４ 底部端盖上的６ 个硬质合金螺栓磨断

由于腐蚀或磨损原因，经常出现底盖上的６ 条螺栓磨断，造成转子脱离主轴下沉到底部，流量计无法计量。

维修过程：更换６ 条新螺栓，上紧端盖，拧紧内六角螺栓。 如图４ 所示。

２.５ 转子底部弹簧断裂

因弹簧腐蚀或断裂，造成转子下沉，转动部分干磨，无法计量。

维修过程： 更换新弹簧， 放在固定位置， 调试适中。

２.６ 安装调试中心轴固定螺栓过紧或过松

调节过紧，造成转子不转，调节过松转子下沉，干磨底部固定螺栓。

调试过程：第一个螺栓的调试很关键，要一边调一边用双手转动转子，当转子转动起来后能够有惯性自转为佳，然后，再上紧第二个螺栓。

３.注意事项

１）过滤器要定期清理，过滤器内安装滤网要求20目，检查滤网时若发现有破损应及时更换。 防止杂质进入流量计腔体内造成卡堵。

２）运行中排量要求控制在额定流量的 ３０％ ～８０％，尽量避免小排量和超大排量运行。 小于 ３０％或大于８０％会出现流量偏差。

３）每个月定期加甘油（丙三醇）润滑一次，每次加油３ ～４ 滴，以保证表头内的齿轮组及转动机构润滑、灵活。

４）如果所输介质为含水原油，转子底部螺栓腐蚀较快，要定期更换，避免磨断造成转子干磨，引起更大的故障。

５）安装过程中要注意转子进、出口定位螺栓位置及方向。

６）放入腔体时要缓慢、平稳，避免磕碰腔体。

７） 过滤器要根据前后压力表压差不超过０.１５ＭＰａ。

４.结束语

采取各项措施后，长庆油田第六采油厂杨井作业区２０１４ 年６ －１１ 月流量计出现故障降至２ 台次。故障率由７６畅２％降至９畅５％，效果明显。 通过现场培训，目前转油站员工基本可以根据流量计故障情况进行拆解、维修、更换配件工作。